Продукция

Создание прочного подземного “спасательного круга”: комплексное применение нового анкерного средства на угольной шахте Хэбэй Вуан, коэффициент безопасности опоры проезжей части значительно повысился

Технологии повышают безопасность горных работ: успешно разработано новое высокоэффективное анкерное средство для горных работ, прочность анкеровки увеличена на 30 процентов

Инновации в технологии производства крепежных изделий и промышленная модернизация

11 распространенных автомобильных креплений

Каковы преимущества U-образных болтов? Производители U-образных болтов настраивают

Оцинкованная плоская прокладка

Высокопрочная плоская прокладка

Шестигранный оцинкованный болт

Анкер с проушиной

Комплект из 4-х анкерных болтов с рым-болтом | Многофункциональный набор подъемных анкеров | Серия Handan Blue Label FAE-600 | Подходит для подъема оборудования, фиксации тросов, проектов по укреплению зданий Описание продукта Четырехкомпонентный подъемный анкерный болт Handan Blue La...

Отправить заявку

Описание

маркер

Описание продукта

Четырехкомпонентный подъемный анкерный болт Handan Blue Label серии FAE-600 (включая рым-болты)— это многофункциональный крепежный компонент, объединяющий функции анкеровки и подъема. Он специально разработан для фиксации тяжелого оборудования, подъема на высоту и временной поддержки. В комплект входят четыре распространённые спецификации: M10, M12, M16 и M20. При изготовлении используется высокопрочная углеродистая сталь и технология горячего цинкования. Статическая подъемная сила одного анкерного болта достигает 5–30 кН, он обладает антикоррозионными, антисейсмическими и атмосферостойкими свойствами. Кованое подъемное кольцо, встроенное в конец анкерного болта, может быть напрямую соединено с тросами, цепями или стропами. Подходит для крепления оборудования на строительных площадках, подвески сценического освещения, крепления на палубе судна и аварийно-спасательных операций, обеспечивая безопасные и эффективные комплексные решения по креплению и подъему для промышленных и гражданских сфер.

Характеристики продукта

Состав комплекта:

M10×80 мм (внутренний диаметр подъемного кольца 15 мм, подъемная сила ≥5 кН)

M12×100 мм (внутренний диаметр подъемного кольца 20 мм, подъемная сила ≥10 кН)

M16×150 мм (внутренний диаметр подъемного кольца 30 мм, подъемная сила ≥20 кН)

M20×200 мм (внутренний диаметр подъемного кольца 40 мм, подъемная сила ≥30 кН)

Материал:

Корпус анкерного болта: углеродистая сталь марки 8.8 (горячее цинкование, испытание в соляном тумане ≥ 1000 часов)

Подъемное кольцо: штамповка, бесшовная конструкция интерфейса (предел прочности на разрыв ≥ 600 МПа)

Применяемое основание: бетон (C20-C50), сплошная кирпичная стена, стальная конструкция (со сварной опорной плитой)

Обработка поверхности: горячее цинкование (стандарт), Dacromet (морская среда)

Стандартная сертификация: EN 14399, ISO 898-1

Особенности и применение

Один болт для двух целей: функции анкеровки и подъема объединены, что экономит время установки и затраты на аксессуары.

Высокий коэффициент безопасности: подъемное кольцо изготовлено методом бесшовной ковки, его прочность на разрыв в 3 раза превышает номинальную нагрузку, что исключает риск поломки.

Быстрое развертывание: конструкция с предварительно установленным подъемным кольцом, не требует дополнительной сварки, подходит для установки вручную или с помощью электроинструмента.

Защита от коррозии: анкерные болты и подъемные кольца покрыты оцинкованным слоем, что позволяет выдерживать воздействие дождя, соляного тумана и химических веществ.

Сценарии использования

Строительные площадки: временное крепление башенных кранов, точки крепления лифтовых тросов, укрепление временных ограждений.

Промышленная сфера: подъем заводского оборудования, крепление опор труб, крепление стеллажей для предотвращения опрокидывания.

Культура, спорт и развлечения: подвеска сценического освещения, соединение выставочных ферм, укрепление уличных рекламных щитов.

Экстренное спасение: временная точка крепления натяжения, фиксация спасательного штатива, крепление оборудования для ликвидации последствий наводнений.

Материал и стиль

Стандартная модель: оцинкованная углеродистая сталь (общего назначения для использования вне помещений).

Сверхдлинный: индивидуальная длина анкера (газоблоки, пустотелый кирпич и другие основания с низкой плотностью).

Производственный процесс

Холодная ковка: резьба и стержень анкера подвергаются холодной ковке в нескольких положениях с точностью ISO 6g.

Ковка подъемного кольца: процесс высокотемпературной штамповки устраняет внутренние напряжения, и на стыке подъемного кольца не остается следов сварки.

Горячее цинкование: полный процесс травления → вспомогательное покрытие → цинкование → пассивация, толщина цинкового слоя ≥85 мкм.

Контроль качества

Полный перечень пунктов проверки: 100% магнитопорошковая дефектоскопия подъемных колец и проверка резьбы анкерных болтов калибром «проход/непроход».

Руководство по использованию и установке

1.Позиционирование сверления: выберите сверло в соответствии с таблицей спецификаций и просверлите вертикально на указанную глубину (глубина отверстия = длина анкерного болта + 20 мм).

2.Очистка отверстия и инъекция клея: используйте воздушный насос высокого давления для очистки отверстия и инъекции клея на основе эпоксидной смолы (для хрупких оснований необходимо усилить сцепление).

3.Установите анкерный болт: вверните анкерный болт в отверстие и затяните его до тех пор, пока проушина не станет перпендикулярна поверхности основания.

4.Подъемное соединение: Подвесьте трос/подъемное оборудование так, чтобы направление силы было перпендикулярно плоскости подъемного кольца.

5.Регулярный осмотр: проверяйте состояние покрытия и момент затяжки анкеров каждый квартал в условиях высоких нагрузок.

Основной рекламный слоган

«Один якорь с двумя функциями, прочный как скала — комплект из четырех якорей Handan Blue Label FAE-600, установка и подъем, миссия выполнена!»

(Примечание: Подъемные работы должны соответствовать номинальному пределу нагрузки. Перегрузка строго запрещена. Рекомендуется, чтобы сложные условия работы оценивались профессиональными инженерами.)